依據(jù)國(guó)際動(dòng)力署的最新《國(guó)際動(dòng)力展望》，到2040年，印度的石油需求將增加一倍，到達(dá)每天900萬(wàn)桶，這是一切國(guó)家和地區(qū)中最大的肯定消費(fèi)增加。到時(shí)，印度對(duì)進(jìn)口的依靠性將上升到90％。

這意味著雖然政府著重可再生動(dòng)力和電動(dòng)轎車開展，印度經(jīng)濟(jì)在短期內(nèi)仍將持續(xù)依靠石油或化石燃料。

石油是政府財(cái)務(wù)政策的要害要素之一。貴重的燃料擠占了政府用于社會(huì)開銷或影響的財(cái)務(wù)空間。該陳述說(shuō)，印度石油需求增加的三分之一將來(lái)自貨車，其次是來(lái)自乘用車，占25%。估計(jì)到2040年，印度的轎車保有量將增加7倍。

在全球舞臺(tái)上，IEA以為，石油交易將越來(lái)越以亞洲為中心，雖然我國(guó)的石油需求在2030年將趨于陡峭，但我國(guó)很快將替代歐盟成為全球最大的石油進(jìn)口國(guó)，并堅(jiān)持這一位置到2040年。但這也帶來(lái)了應(yīng)戰(zhàn)，由于流向亞洲的交易越來(lái)越會(huì)集，對(duì)全球石油安全產(chǎn)生了影響。

一起，IEA還注意到，傳統(tǒng)參與者對(duì)石油市場(chǎng)的影響正在削弱，由于美國(guó)的石油產(chǎn)值壓低了歐佩克國(guó)家和俄羅斯在石油總產(chǎn)值中的比例。到2030年，這一比例將從2000年代中期的55％下降到47％，這意味著辦理石油市場(chǎng)情況的盡力可能會(huì)面對(duì)很大的阻力。國(guó)際上一些首要生產(chǎn)國(guó)對(duì)碳?xì)浠衔锸杖氲膲毫σ餐癸@了其盡力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化的重要性。